von Robert, DL4ROB in März, 2026.

Bei vielen meiner Bergfunk-Touren verzichte ich auf die Anfahrt mit dem Auto, und gebe der Bahn den Vorzug. Dies schont die Umwelt, und vor allem bei den Staus am Wochenende auch die eigenen Nerven.

Vom Münchner Hauptbahnhof aus sind viele Ausgangspunkte in gut einer Stunde mit der Bahn erreichbar. Oft dauert die Fahrt nur unwesentlich länger als mit dem Auto. Erprobte Zielorte sind Lenggries, Tegernsee, Kochel, Oberau bis Garmisch, Schliersee oder auch Bayrischzell. In einigen Fällen bietet sich eine Busfahrt als Fortsetzung an, z.B. von Tegernsee zum Wallberg oder nach Kreuth, oder von Neuhaus aus zum Spitzingsee. Gerade von Spitzing aus lassen sich mehrere Gipfel gut erreichen, z.B. die Brecherspitz oder der Jägerkamp.

Ein Vorteil der Bahn-Anreise besteht auch darin, dass Ausgangs- und Endpunkt der Tour nicht identisch sein müssen. Genauso gut kann man für die Rückfahrt einen anderen Bahnhof nutzen. Beispiel: Start in Neuhaus, Tour über Hirschgeröhrkopf, Breitenberg und Schliersberg, und dann ab Schliersee wieder nach Hause.

Bei manchen Touren nehme auch gerne das Fahrrad im Zug mit. Somit lassen sich die letzten Kilometer vom Bahnhof zum Berg gut überbrücken. In manchen Fällen kann man auch noch ein Stück Feldweg den Berg hochstrampeln, und auf dem Heimweg gehts dann umso schneller.

Viele der Ziele sind im Stundentakt erreichbar, sodass sich die Wartezeit in Grenzen hält. Natürlich gibt es auch Nachteile beim Bahnfahren: An schönen Tagen, gerade am Wochenende, kann es im Zug auch mal voll werden. Aber das ist es auf der Straße dann ja auch. Auch Verspätungen sind nicht immer ganz ausgeschlossen.

Stellt sich noch die Frage nach den Kosten: Je nach Stecke gibt es von der Bahn oder der BOB günstige Tagestickets. Ab 22 EUR ist man dabei. Oder man kann das Deutschland-Ticket (63 Euro monatlich) nutzen. Für das Fahrrad fallen nochmal 5,50 EUR pro Tag an. Inzwischen kostet die Fahrradmitnahme 7,50 EUR pro Tag, falls man den MVV verlässt (Stand: März 2026).

Bei Rückfragen oder für einen Erfahrungsaustausch stehe ich gerne unter dl4rob (at) darc.de zur Verfügung. Einige der beschriebenen Touren gehen nicht mehr zu SOTA-Gipfeln, sondern nur noch zu GMA.

Eine weitere Möglichkeit, umweltfreundlich in die Berge zu kommen, stellt der „Bergsteigerbus“ dar. Er fährt von Lenggries mit mehreren Haltestellen bis ins Herz des Karwendels in die Eng zum Großen Ahornboden.

BahnOrtMittelSOTAName
Oberlandbahn (BOB)WarngauRadDL/MF-082Schwarzer Berg
Oberlandbahn (BOB)LenggriesRadDL/MF-018Schönberg
LenggriesRadDL/MF-011Seekarkreuz
LenggriesRadDL/MF-013Auerkamp
LenggriesRadDL/MF-097Schweinberg
LenggriesRadDL/MF-096Keilkopf
LenggriesRadDL/MF-001Geigerstein
LenggriesRadDL/MF-006Fockenstein
Oberlandbahn (BOB)NeuhausBusDL/MF-042Brecherspitz
NeuhausBusDL/MF-041Bodenschneid
NeuhausBusDL/MF-053Jägerkamp
NeuhausBusDL/MF-054Aiplspitz
NeuhausBusDL/MF-050Rauhkopf
NeuhausBusDL/MF-057Hochmiesing
NeuhausBusDL/MF-058Rotwand
NeuhausBusDL/MF-056Auerspitz
NeuhausDL/MF-112Westerberg
NeuhausBusDL/MF-039Stolzenberg
NeuhausBusDL/MF-038Rotkopf
NeuhausBusDL/MF-111Schwarzenkopf
NeuhausBusDL/MF-058Rotwand
NeuhausBusDL/MF-056Auerspitz
NeuhausDL/MF-109Hirschgeröhrkopf
NeuhausDL/MF-110Breitenberg
NeuhausDL/MF-093Schliersberg
Tegernseebahn (BOB)TegernseeBusDL/MF-026Wallberg
TegernseeBusDL/MF-025Setzberg
TegernseeBusDL/MF-105Leonhardstein
TegernseeBusDL/MF-106Grüneck
TegernseeRadDL/MF-025Setzberg
TegernseeRadDL/MF-025Setzberg
TegernseeRadDL/MF-030Risserkogel
WerdenfelsbahnTutzingRadDL/AM-180Berndorfer Buchet
WerdenfelsbahnOberauRadDL/AM-093Grosser Laber
OberauRadDL/EW-007Krottenkopf
WerdenfelsbahnFarchantRadDL/AM-051Vorderer Felderkopf
FarchantRadDL/AM-151Schafkopf

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Kategorien: Bericht

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